Il grande produttore cinese di veicoli elettrici Nio ha riportato forti risultati trimestrali e ciò ha impressionato il mercato. Infatti, tutti i produttori del settore sono afflitti dalla carenza di componenti, mentre Nio la sta gestendo meglio di molti altri. Questo perché i suoi veicoli elettrici sono prodotti dal Jianghuai Automobile Group, un’azienda ben collegata al governo cinese, con il peso necessario per avere i fornitori dalla sua parte. E così Nio ha consegnato il 44% in più di auto rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, spingendo in su le sue entrate complessive del 49%.

Ma…c’è un ma! Nessuno di quei veicoli è venduto a buon mercato, e quel costo per molti ancora proibitivo – insieme con l’investimento in corso di Nio in una nuova linea di prodotti – ha visto Nio esporre una perdita di 340 milioni di dollari lo scorso trimestre. E quando ha seguito con una previsione di entrate peggiore del previsto per questo trimestre, gli investitori non hanno esitato a mandare le sue azioni giù.

Le azioni di Nio hanno perso quasi il 40% del loro valore quest’anno, ma il produttore di Ev ha un piano per ribaltare la situazione: punta a lanciare tre nuovi modelli quest’anno. Uno di questi – che sarà consegnato agli acquirenti cinesi questa settimana – è stato salutato come un rivale diretto della Model S di Tesla, e gli analisti sembrano credere all’operazine: il loro obiettivo di prezzo medio per le azioni di Nio è ora di 47 dollari – più del doppio del suo prezzo attuale di 20 dollari.

Nio ha anche un altro progetto in corso: il produttore di Ev sta progettando di lavorare con il concorrente Geely per impostare 24.000 stazioni cinesi di scambio di batterie – un’alternativa più veloce alla ricarica – entro il 2025. Deve sapere qualcosa che Tesla non sa: il produttore statunitense di Ev ha già sperimentato lo scambio di batterie nel 2014, solo per scartare il progetto poco dopo.