a cura di Autoappassionati.it
Cinque anni fa nasceva la Fiat 500L e la famiglia iniziava ad allargarsi, in tutti i sensi. Con l’arrivo della “X” la gamma si è poi completata ed è iniziato il periodo dei restyling. Adesso è arrivato il turno della nuova 500L, la più spaziosa, che segue però le orme della sorella minore, rafforzandone il family feeling e cambiando il 40% dei componenti. Forte di un successo senza sosta dal 2012 ad oggi, la nuova 500L diventa più tecnologica, più connessa e acquisisce ancora più carattere e personalità. Queste caratteristiche convivono e si combinano nelle tre anime della vettura: Urban, Cross e Wagon. Il nuovo design enfatizza gli stilemi più celebri della gamma, rafforzando l’identità di questo modello e combinando la bellezza della 500 alla versatilità di una MPV, senza disdegnare però lo stile da crossover della nuova versione Cross (che sostituisce la Trekking): il tutto in una lunghezza di 4,24 metri (4,28 la Cross). La Wagon, conosciuta in precedenza come 500L Living, raggiunge quota 4,38 m e rappresenta la 7 posti più compatta sul mercato. Nel rinnovare la 500L, i designer del Centro Stile Fiat sono partiti dall’iconica antesignana degli anni ‘50, con un richiamo evidente espresso dall’abbinamento del gruppo “baffi e logo” nel musetto trapezoidale con elementi cromati ai proiettori superiori, sempre circolari e dal taglio dinamico, e a quelli inferiori che sfruttano la tecnologia a Led per le luci diurne che riproducono il carattere grafico degli “zero” di 500. La versione Cross, invece, diventa più Suv rispetto al passato, grazie ad un assetto rialzato di 25 mm e dettagli estetici caratteristici come il nuovo design dei paraurti che integra lo skid plate, nuovi cerchi in lega da 17” bicolore diamantati e la griglia anteriore che conferisce alla vettura un look sportivo e maschile.
Il nuovo design enfatizza gli stilemi più celebri della gamma, combinando la bellezza della 500 con la versatilità del crossover
Diverse le novità anche all’interno, a partire dal design della plancia. Nel suo complesso, l’abitacolo è confortevole e luminoso, oltre ad essere ben curato e ricco di richiami alla 500. Da segnalare, l’arrivo del sistema di infotainment Uconnect Hd Live, con schermo touchscreen da 7 pollici, perfettamente integrato nella rinnovata plancia che dispone anche della predisposizione Apple Car Play e Android Auto. Se il corpo superiore della plancia propone una personalità in linea con la 500 e una nota tecnologica particolarmente spiccata, la parte inferiore propone la funzionalità degli ampi vani portaoggetti. Il volume del bagagliaio, con il sedile posteriore avanzato, è di 455 litri per la Urban e la Cross, e di 638 per la Wagon. Abbattendo e ribaltando i sedili, la capienza aumenta sino a 1480 litri per Urban e Cross e 1784 per la Wagon.Tutti i propulsori sono Euro 6. La versione Cross propone il nuovo Mode Selector di serie che avvicina sempre di più la 500L ad un Suv/Crossover. Ruotando l’apposita manopola sulla consolle centrale, questa funzionalità consente di scegliere tra tre diverse risposte della vettura a seconda dello stile di guida e delle condizioni della strada: Normal, Traction+ e Gravity Control. Tutta la gamma offre, infatti, dotazioni in grado di migliorare la sicurezza. Su tutte, l’Autonomous City Brake, l’ausilio alla guida che consiste in un sensore laser situato nella parte superiore del parabrezza, capace di rilevare la presenza dei veicoli che precedono. Viaggiando al di sotto dei 30 km/h, in caso di potenziale collisione imminente, il sistema frena in automatico la vettura.
