Trafigura guadagna vendendo e spedendo metalli, petrolio e altre materie prime a livello globale, quindi sta rastrellando profitti, mentre le persistenti carenze di approvvigionamento – causate dalla pandemia e dalla guerra – spingono i prezzi delle materie prime sempre più in alto. L’azienda ha anche effettuato maggiori scambi in termini di volume, soprattutto dopo che i clienti si sono affrettati a rafforzare le loro reti di approvvigionamento quando è scoppiata la guerra in Europa. Trafigura, infatti, tra l’ottobre scorso e il marzo scorso ha scambiato una quantità maggiore di tutte le sue principali materie prime rispetto all’anno precedente, registrando addirittura volumi record nei segmenti chiave del petrolio e dei metalli. Un esempio su tutti: Trafigura ha gestito una media record di 7,3 milioni di barili di petrolio al giorno, pari a circa il 7% dell’offerta globale totale. Questo ha fatto la differenza per il risultato finale: il gigante del trading ha registrato un profitto record di 2,7 miliardi di dollari, con un aumento del 27% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (tweet).
Gli effetti della guerra in Russia sugli affari di Trafigura
Trafigura potrebbe presto commerciare meno petrolio: la Russia rappresentava circa il 6% delle attività della società prima dello scoppio della guerra, ma da allora l’azienda commerciale ha tagliato la maggior parte dei suoi legami con il Paese. Questo ha delle implicazioni importanti: Trafigura non è più il più grande trader di petrolio della Rosneft, sostenuta dallo Stato russo, e sta anche pianificando di vendere la sua partecipazione di quasi 2 miliardi di dollari nel progetto russo Vostok Oil, il più grande sviluppo petrolifero del Paese nell’era post-sovietica.
Tuttavia, non è tutto negativo per Trafigura: pensa che il petrolio possa raggiungere nuovi massimi nel corso dell’anno e una lunga lista di banche, tra cui Goldman Sachs e JPMorgan, sembra essere d’accordo. Dopotutto, è probabile che il prossimo trimestre ci sia ancora più domanda: si stima che la Cina – il più grande importatore di petrolio al mondo – utilizzerà il 12% in più di petrolio con l’allentamento delle chiusure, e anche la “stagione della guida” americana sarà alle porte. E questo, in un momento in cui l’offerta di questo prodotto scivoloso è ancora troppo bassa per poterla soddisfare.
