Il trasporto merci in Italia continua a mostrare un dinamismo sostenuto, con la modalità su strada che cresce a ritmi superiori rispetto a quella ferroviaria. Nel 2024 il settore ha registrato numeri significativi sia in termini di tonnellate movimentate sia di tonnellate-chilometro, confermando la centralità della logistica su gomma nell’economia nazionale. Lo rende noto l’Istat.
Crescita del trasporto merci su strada e su ferrovia
Nel 2024, il trasporto ferroviario di merci effettuato da operatori nazionali ed esteri ha movimentato circa 94,6 milioni di tonnellate, generando 22,9 miliardi di tonnellate-chilometro. La componente interna, tra località di origine e destinazione italiane, ammonta a 35,7 milioni di tonnellate e 12,3 miliardi di tonnellate-chilometro.
Il trasporto su strada, effettuato da vettori italiani con veicoli pesanti (portata superiore a 35 quintali), raggiunge invece 1.110,5 milioni di tonnellate e 152,7 miliardi di tonnellate-chilometro. La componente interna si attesta a 1.084,2 milioni di tonnellate e 136,1 miliardi di tonnellate-chilometro. I dati evidenziano come il trasporto su gomma costituisca la quota predominante nella logistica nazionale, confermandosi il motore della movimentazione merci.
Italia tra i leader europei
Sempre nel 2024, l’Italia occupa una posizione di rilievo anche a livello europeo. Il trasporto ferroviario di merci rappresenta il 6,1% del totale dei Paesi Ue27, posizionando il nostro Paese al quarto posto nella graduatoria continentale. Il trasporto su strada rappresenta l’8,2% del totale Ue27, collocando l’Italia al quinto posto in Europa.
Dieci anni di dinamiche: la gomma supera il ferro
Analizzando il trend degli ultimi dieci anni (2014-2024), il trasporto merci su strada ha registrato una crescita dei volumi del 29,6%, oltre il doppio rispetto al trasporto ferroviario, che si attesta a +13,8%. Questo divario evidenzia come la flessibilità, la capillarità della rete stradale e la rapidità di consegna continuino a favorire la modalità su gomma, pur in un contesto in cui le politiche europee e nazionali puntano a valorizzare il trasporto sostenibile su ferrovia.
