Gli utili rettificati del terzo trimestre sono scesi del 37% a 0,66 dollari, mancando le speranze degli analisti che si aspettavano 0,73 dollari, con il capo Elon Musk che ha espresso cautela sia sul contributo finanziario a breve termine del cybertruck che sulla salute dell’economia globale.
Le azioni della società quotata al Nasdaq sono scese di quasi il 5% nelle contrattazioni statunitensi after-hours, dopo essere raddoppiate nel 2023 in seguito a quest’ultima notizia. La General Motors, colpita dallo sciopero, è scesa di circa un decimo quest’anno, mentre l’europea Volkswagen ha perso poco più del 15%. Il Nasdaq Composite ha guadagnato poco più di un quarto da un anno all’altro, aiutato dalle speranze di un picco dei tassi di interesse statunitensi.
Le vendite totali di Tesla nel periodo fino alla fine di settembre sono aumentate del 9% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 23,35 miliardi di dollari, grazie ai guadagni del 30% sia per le vendite legate ai servizi di auto che per la domanda di generazione e stoccaggio di energia. I ricavi legati ai veicoli sono saliti del 5% a 19,63 miliardi di dollari, con un calo delle consegne nel trimestre a 435.059 veicoli, rispetto ai 466.140 del secondo trimestre.
L’intensa concorrenza del settore e l’ostacolo rappresentato dall’aumento dei costi di finanziamento per i potenziali acquirenti hanno convinto Tesla a ridurre i prezzi dei veicoli. I piani futuri della dirigenza prevedono la costruzione di una nuova fabbrica a basso costo in Messico e l’eventuale avvio della produzione in India. Tesla spera di iniziare le consegne del suo nuovo cybertruck a fine novembre.
Il broker Morgan Stanley ha ribadito la sua posizione di “overweight” (sovrappeso) sulle azioni dopo i risultati, indicando Tesla come “top pick” e sottolineando un prezzo obiettivo di fair value stimato a 380 dollari per azione.
Nata nel 2003, Tesla produce oggi sia veicoli elettrici che sistemi di generazione e stoccaggio di energia. Con un valore di borsa di oltre 750 miliardi di dollari, compete con rivali come Ford e Mercedes-Benz, ciascuno con valutazioni di borsa inferiori a 100 miliardi di dollari. L’amministratore delegato Elon Musk ha precedentemente ampliato i suoi interessi con l’acquisizione della società di social media Twitter, ora ribattezzata X, una piattaforma che ritiene possa aiutare il marketing di Tesla.
Per gli investitori, concorrenti come VW, Ford e BMW hanno tutti nel mirino Tesla per quanto riguarda i veicoli elettrici. Il difficile contesto economico, tra cui l’aumento dei costi di finanziamento per l’acquisto di un’auto, non deve essere ignorato. I costi in generale per le imprese sono ora elevati, l’impatto ambientale della produzione di batterie è ancora oggetto di dibattito, mentre il prezzo stimato di Tesla rispetto al valore patrimoniale netto (NAV), pari a oltre 15 volte, contrasta con le stime di molti concorrenti, inferiori a due volte, il che significa che è improbabile che la questione della valutazione si risolva.
